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动力电池用胶,汽车动力电池密封胶
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绿色环保的动力电池密封胶,抓紧“智能汽车”行业

2022-03-31 09:14:42

随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车的安全性越来越受到公众的关注。作为新能源汽车的动力之源,动力电池故障是引起安全性的主要原因。当电池受到外力撞击或过度充放电热量堆积时,都可能产生电池漏液、局部短路和绝缘受损等问题,严重的可能会造成起火爆炸事故。


为解决动力电池安全性问题,需要从防撞防震、阻燃、导热、防水等方面综合考虑。

密封胶具有优异的性能,动力电池密封胶的种类有以下三种:

1、丙烯醺酯密封胶;

2、环氧密封胶;

3、有机硅密封胶。

分别用于圆形电池与基座粘结固定、极柱的粘接密封、电池片之间的粘接固定、内部元器件的密封固定、动力电池内部的灌封。


动力电池密封胶

小编给大家带来动力电池密封胶,且看雪佛兰、宝马、特斯拉!

1.雪弗兰 Bolt EV

有一颗近400公里续航里程的60千瓦时大电池,

Bolt EV 的电池包密封方案采用的是传统的硅橡胶/泡棉垫圈,无论防水性能还是返修性都中规中矩。不过问题在于,电池外壳铺设垫圈这一步工序至少需要一个工人手动操作,这对于生产效率和产品一致性都是非常不利的。



2、特斯拉Model S

特斯拉和松下共同研发的的电芯以及自主研发的电池管理系统和电池冷却系统,构筑了其在电动车核心领域的护城河。

特斯拉电池包外壳法兰面涂有大量粘接强度和邵氏硬度都颇高的白色密封胶做为FIPG防水方案,这就直接导致了电池包的拆解必须以破坏上盖为代价。

整个拆卸过程花了2小时,看来特斯拉对自己的品质真是太有自信了,根本没有考虑过售后维修呀!或许特斯拉觉得生产效率远远比出现故障后进行维修的便利性重要,因此采用了可以实现全自动生产的FIPG胶水方案。



3、BMW i3

i3电池包的密封防水采用了有机硅FIPFG材料,这是一种近些年才进入人们视野的方案。简单来说,就是用上盖法兰面施以有机硅发泡胶的方式替代了垫圈或FIPG胶水。发泡胶初呈液态,在点胶后的短时间内膨胀形成圆柱状弹性泡棉结构,同时与法兰面产生粘接力。FIPFG这种方案的优势就是既可以像FIPG胶水一样全自动连续生产,同时又具备垫圈可轻易拆解返修的特点。

虽然聚氨酯发泡胶FIPFG方案已经被大量用于汽车门板的防尘,但是考虑到动力电池对耐候性要求要高出很多,因此聚氨酯材料一直未被用于电池包的密封。


有机硅发泡胶尚未被大规模应用原因:

1.汽车产品对于方案的可靠性有着非??量痰囊?,未经长时间验证的新方案很难被主流厂商立刻采纳。

2.再有就是有机硅发泡FIPFG的材料要比聚氨酯贵,也是印证了那句话:一分钱一分货。

目前阶段如果是非常追求成本控制的厂商恐怕就不会优先考虑这种方案了。


汽车发展到今天,已经不仅仅是简单的出行工具,更加成为我们的第二个“家”,是重要的交互工具。


为此,我们紧跟时代步伐,抓紧“智能汽车”行业,不断配合开发车用有机硅胶水,相信大家都在期待我们用在动力电池领域的产品:高粘接性能、超强耐候性、满足电池包检测气密性要求、绿色环保,请允许小编在这里先卖个关子。

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