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动力汽车行业品牌打造任重而道远

2021-06-04 09:58:27

与传统车企相比,造车新势力在产能、销售渠道方面还存在不小的劣势,普罗大众买车大多还是去4S店,但是4S店也在走下坡路了,它们的生存也不容易,所以目前是处在新旧渠道过渡阶段,新势力现在很困难,但在上升趋势中,旧势力很庞大,但在走下坡路。

央视近日报道称,从今年下半年开始,国内将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点,各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。


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早在 2003 年,美的集团便进军商用车领域,此后通过收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团,新建昆明和长沙两大生产基地,一度实现了万台客车整车和专用底盘制造能力。

因为经营不善,美的集团造车业务在2009年戛然而止。不过美的集团并未放弃在汽车领域的野心,去年3月,美的集团通过下属子公司收购了北京合康新能科技股份有限公司,美的集团间接成为控股股东。公开资料显示,北京合康新能科技经营范围包含太阳能、光伏、风电、高压变频器、动力汽车电池密封胶、新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询等。

汽车行业没有捷径可走,需要长远的目标和持续深化的制造,打造品牌也需要一个漫长的过程。

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